实时热点！全国铁路今起实行新运行图：高铁动卧首发 京港沪港间“夕发朝至”

全国铁路今起实行新运行图：高铁动卧首发 京港沪港间“夕发朝至”

北京6月18日电 记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，今日起，全国铁路实行新的列车运行图。新图以服务旅客出行需求为导向，聚焦旅客舒适度、便捷度，着力提升铁路运输服务质量，更好满足人民群众多样化出行需求。

新图共安排旅客列车5055对，其中动车组列车3948对，占比78.1%。新增开行多趟旅客列车，优化调整部分列车运行方案，进一步扩大高铁动车组覆盖范围，更好服务经济社会发展和旅客出行需求。

亮点一：京港沪港高铁动卧列车首发

今日起，北京西、上海虹桥与香港西九龙站间开行的普速直通车Z97/Z98、Z99/Z100次提质升级为北京西、上海虹桥与香港西九龙站间的高铁动卧列车D909/D910、D907/D908次，运行时速由原先的160公里/小时提高至200公里/小时，北京、上海至香港的全程旅行时间分别由24小时31分、19小时34分压缩至12小时34分、11小时14分，京港、沪港间实现夕发朝至，香港与内地间人员往来将更加便利。

亮点二：新增多趟标杆列车

全线安排停站少、速度快、旅时短的标杆列车99列，较现图增加36列，辐射20个省份，其中G311/G312次上海虹桥至北京南、G421/G422次广州南至北京南、G165/G166次西安北至北京南等多趟标杆列车运行时间进一步压缩。

亮点三：完善中西部地区列车开行结构

新图进一步完善中西部地区列车开行结构，在郑州、武汉、长沙等城市间增开标杆列车28列，进一步压缩中部地区省会城市间时空距离；首开太原至深圳动车组列车，两地间旅行时间为8小时17分，较普速旅客列车压缩27小时57分；新增乌鲁木齐至西安、银川至西安、兰州至重庆等多趟中西部地区旅客列车。

亮点四：加强中欧（亚）班列运输组织

新图加强中欧（亚）班列运输组织，精心编制中欧班列全程时刻表，新增铺画重庆、武汉、义乌、广州等与德国杜伊斯堡、波兰华沙间全程时刻表中欧班列，保障国际供应链产业链稳定畅通。

亮点五：服务保障再升级

新图坚持以旅客为中心，不断提升旅客服务水平，在部分重点方向旅客列车上配置“列车管家”、增设“爱心席”、优化“无障碍服务”等，更好满足老年人、残疾人、孕产妇等特殊群体的出行需求。

记者：陈诗文

iPhone直播间数字商品“消失”：苹果与电商平台博弈加剧？

北京，2024年6月14日 - 据多位网友反映，在刚刚结束的618电商大促期间，他们发现一些品牌的iPhone手机在抖音、快手等平台的直播间内，无法直接购买数字商品，例如爱奇艺、优酷等视频平台的会员。

有分析称，这可能是由于苹果与电商平台未能就“苹果税”达成一致，导致相关商品链接被下架。

“苹果税”争议再起

苹果公司一直对在其应用商店（App Store）内销售的数字商品收取30%的佣金，被称为“苹果税”。这一政策引发了众多开发者的不满，他们认为苹果收取的佣金过高，侵犯了他们的利益。

近年来，中国监管部门也开始关注“苹果税”问题，并采取措施加强对互联网平台的监管。今年5月，国家市场监督管理总局发布了《反垄断规定》，其中明确禁止平台利用市场支配地位限定交易价格、强制交易等行为。

电商平台积极寻求突破

为了降低“苹果税”的影响，一些电商平台开始积极寻求突破。例如，京东允许用户在直播间内直接购买爱奇艺、优酷等视频平台的会员，并提供折扣优惠。

此外，还有电商平台开始探索新的销售模式，例如拼多多推出了“多多买菜”小程序，允许用户在小程序内直接购买商品，无需跳转到App Store。

苹果如何应对？

面对电商平台的挑战，苹果也采取了一些措施来应对。例如，苹果推出了“App Store订阅服务”，允许开发者提供订阅服务，并降低了订阅服务的佣金。

不过，苹果的这些措施似乎并未奏效。从618期间的情况来看，苹果与电商平台在“苹果税”问题上的博弈仍在加剧。

未来走向

“苹果税”问题未来如何发展，仍有待观察。如果中国监管部门进一步加强对互联网平台的监管，苹果可能会被迫降低“苹果税”的比例。

不过，苹果也可能会采取其他措施来维护其在App Store市场的垄断地位。例如，苹果可能会限制电商平台在App Store内推广其直播业务。

以下是一些关于“苹果税”问题的额外信息：

• 欧盟委员会也在调查苹果的“苹果税”政策，并有可能对苹果处以巨额罚款。
• 一些分析人士认为，苹果可能会在未来推出自己的视频流媒体服务，以进一步扩大其在数字服务领域的收入。

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